Le quattro cose da controllare prima di ogni volo con il drone (e dove trovarle)

 Chi comincia a volare con un drone si trova davanti allo stesso muro: leggi la normativa, apri le mappe delle zone, guardi le aree protette, e ti viene il sospetto che non esista un solo posto legale in tutto il paese. È un'impressione sbagliata, ma è comprensibile: nasce dal fatto che leggendo tutto insieme si sovrappongono divieti che nella realtà riguardano casi diversi.

Nella pratica, prima di andare in un punto nuovo, faccio sempre gli stessi quattro controlli. Richiedono cinque minuti.

1. Le zone

È il primo controllo e quello che non si salta mai. Ogni paese ha il suo portale ufficiale — d-flight in Italia, dipul in Germania, il portale dell'UFAC in Svizzera, Geoportail e AlphaTango in Francia, ENAIRE in Spagna — ed è quella la fonte che conta. Qualunque altro strumento è più comodo, ma in caso di dubbio vale il portale nazionale.

Il punto da capire è che una zona non è semplicemente «vietata»: può essere vietata, può richiedere un'autorizzazione, può avere un limite di quota. Sono tre cose diverse, e confonderle è ciò che fa sembrare tutto chiuso.

2. Il terreno

Le zone di controllo aeroportuale sono le più conosciute, ma non sono quelle in cui si inciampa più spesso. I problemi arrivano più facilmente dalle aree protette: riserve naturali, zone di protezione della fauna, parchi. Sono regolate da norme ambientali, non aeronautiche, e non sempre compaiono sulle mappe pensate per il volo.

Un sentiero di campagna fuori dalle aree protette, la mattina presto, è quasi sempre la situazione più semplice.

3. Il meteo, ma quello giusto

Qui l'errore classico è guardare il vento medio. Dodici chilometri orari sembrano nulla. Il numero che conta è quello delle raffiche: con trenta all'ora, un drone di classe mini smette di essere divertente e comincia a essere un problema di stabilità, di batteria e di inquadrature mosse.

Insieme alle raffiche vanno guardate la pioggia e la visibilità. La visibilità in particolare è quella che decide se il volo a vista è davvero a vista.

4. La luce

Questo non è un controllo di sicurezza, è quello che separa «ho volato» da «ho portato a casa qualcosa». La mezz'ora attorno all'alba e al tramonto — la golden hour, e la blue hour subito prima o subito dopo — trasforma un campo qualunque in un posto che vale la pena riprendere. Sapere a che ora cade, in quel punto e in quel giorno, cambia la pianificazione più di qualunque altra cosa.

Il consiglio meno intuitivo, per chi comincia

Non cercare il posto perfetto. Cerca il campo più noioso vicino a casa e vola lì per le prime volte. Prima si impara a pilotare, poi si cercano i soggetti. È il contrario di quello che viene istintivo, e fa risparmiare parecchi danni.

Perché ho scritto un'app

Faccio questi quattro controlli da anni, e per anni li ho fatti aprendo quattro strumenti diversi — con il fastidio ulteriore che, volando dal Ticino e passando spesso il confine, gli strumenti cambiavano da un paese all'altro.

Alla fine ho messo insieme quello che mi serviva in un'unica app, RAD-TI DroneScout: le geozone UAS di nove paesi europei su una sola mappa, ogni zona con la sua fonte e l'ora dell'ultimo aggiornamento, un punteggio di volo che scompone vento, raffiche, pioggia e visibilità invece di dare un semaforo, la golden hour e la blue hour del punto scelto, e le rotte a waypoint da esportare in KML o GPX.

Una cosa la dico chiaramente, perché è importante: non è un'autorizzazione al volo e non vuole esserlo. Prima di alzarsi valgono sempre le fonti ufficiali e i NOTAM, e la verifica resta in capo al pilota. L'app serve a fare in cinque minuti un lavoro che altrimenti ne richiede venti, non a sostituire il giudizio di chi vola.

È gratuita per Android, con funzioni aggiuntive opzionali:

https://play.google.com/store/apps/details?id=ch.ripreseaereedrone.dronescout

Se la provate e trovate qualcosa che non va, scrivetemelo: le critiche finora sono state più utili dei complimenti.

Il video qui sotto mostra in cinquanta secondi come si presentano questi controlli dentro l'app: